In summer we found a parked Steyr Type 80 (15er) tractor at a rest area on an Austrian motorway. A few facts about this machine: First post-war Steyr: it was the first tractor Steyr launched after World War II. Simple, inexpensive and easy to repair—exactly what Austrian farms needed. Why “15er”? The nickname comes from its output—about 15 horsepower. Single-cylinder diesel: it had a robust single-cylinder diesel started with a decompression lever and a hand crank (later also with an electric starter). The typical “tuk-tuk” sound is iconic for this model.
EN (English)
In summer we found a parked Steyr Type 80 (15er) tractor at a rest area on an Austrian motorway. A few facts about this machine:
First post-war Steyr: it was the first tractor Steyr launched after World War II. Simple, inexpensive and easy to repair—exactly what Austrian farms needed.
Why “15er”? The nickname comes from its output—about 15 horsepower.
Single-cylinder diesel: it had a robust single-cylinder diesel started with a decompression lever and a hand crank (later also with an electric starter). The typical “tuk-tuk” sound is iconic for this model.
DE (Deutsch)
Im Sommer haben wir auf einem Rastplatz an der österreichischen Autobahn einen abgestellten Steyr Typ 80 (15er) entdeckt. Ein paar Fakten zu dieser Maschine:
Erster Nachkriegs-Steyr: Er war der erste Traktor, den Steyr nach dem Zweiten Weltkrieg auf den Markt brachte. Einfach, günstig und reparaturfreundlich – genau das, was Österreichs Bauern brauchten.
Warum „15er“? Der Spitzname leitet sich von seiner Leistung ab – etwa 15 PS.
Einzylinder-Diesel: Er hatte einen robusten Einzylinder-Diesel, der über einen Dekompressionshebel und eine Handkurbel gestartet wurde (später auch mit Elektrostarter). Das typische „tuk-tuk“-Geräusch ist für dieses Modell ikonisch.
SK (slovenčina)
V lete sme na odpočívadle na rakúskej diaľnici našli odparkovaný traktor Steyr Typ 80 (15er). Zopár faktov o tomto stroji:
Prvý povojnový Steyr: bol to prvý traktor, ktorý Steyr uviedol po 2. svetovej vojne. Bol jednoduchý, lacný a opraviteľný – presne to, čo rakúske farmy potrebovali.
Prečo „15er“? Prezývka vychádza z jeho výkonu – približne 15 konských síl.
Jednovalec – diesel: mal robustný jednovalcový diesel, ktorý sa štartoval cez dekompresnú páčku a ručnú kľuku (neskôr aj elektrickým štartérom). Typický „tuk-tuk“ zvuk je pre tento model ikonický.
CZ (čeština)
V létě jsme na odpočívadle na rakouské dálnici našli odstavený traktor Steyr Typ 80 (15er). Pár faktů o tomto stroji:
První poválečný Steyr: byl to první traktor, který Steyr uvedl po 2. světové válce. Jednoduchý, levný a snadno opravovatelný – přesně to, co rakouské farmy potřebovaly.
Proč „15er“? Přezdívka vychází z jeho výkonu – zhruba 15 koní.
Jednoválec – diesel: měl robustní jednoválcový diesel, který se startoval dekompresní páčkou a ruční klikou (později i elektrickým startérem). Typický „tuk-tuk“ zvuk je pro tento model ikonický.
ES (español)
En verano encontramos un tractor Steyr Typ 80 (15er) estacionado en un área de descanso de una autopista austríaca. Algunos datos sobre esta máquina:
Primer Steyr de la posguerra: fue el primer tractor que Steyr lanzó tras la Segunda Guerra Mundial. Simple, económico y fácil de reparar: exactamente lo que necesitaban las granjas austríacas.
¿Por qué “15er”? El apodo proviene de su potencia: alrededor de 15 caballos.
Monocilíndrico diésel: tenía un robusto motor diésel de un cilindro que se arrancaba con una palanca de descompresión y una manivela (más tarde también con arranque eléctrico). El típico sonido “tuk-tuk” es icónico de este modelo.
IT (italiano)
In estate abbiamo trovato un trattore Steyr Typ 80 (15er) parcheggiato in un’area di sosta dell’autostrada austriaca. Alcuni fatti su questa macchina:
Primo Steyr del dopoguerra: fu il primo trattore che Steyr lanciò dopo la Seconda guerra mondiale. Semplice, economico e facile da riparare – esattamente ciò di cui avevano bisogno le aziende agricole austriache.
Perché “15er”? Il soprannome deriva dalla sua potenza – circa 15 cavalli.
Monocilindrico diesel: aveva un robusto diesel monocilindrico che si avviava con leva di decompressione e manovella (più tardi anche con avviamento elettrico). Il tipico suono “tuk-tuk” è iconico per questo modello.
