Detroit Electric 75
Encontré en mi teléfono una foto que había tomado en Bratislava durante una carrera por el bosque, en la cima del Kamzík, junto a los bufés. Allí había una maravilla poco común:
Detroit Electric, cupé eléctrico urbano estadounidense de Anderson Electric Car Co. Estimo que se fabricó entre 1915 y 1922, probablemente el modelo 75/76.
Algunos datos sobre la marca: Fundación: 1907, Detroit. Época dorada: aproximadamente 1909-1916; en la ciudad, los coches eléctricos tenían mucho sentido: eran silenciosos, limpios y no tenían manivela de arranque.
Clientes típicos: médicos, comerciantes y damas de la alta sociedad (entre las propietarias se encontraba Clara Ford, esposa de Henry Ford). Tecnología: baterías de plomo (aproximadamente 80 V), con un recargo por las baterías de níquel-hierro de Edison.
Producción: más de 13 000 unidades (según diversas estimaciones), con máximos anuales calculados en miles. Quién lo hubiera dicho: la elegancia eléctrica de hace más de cien años aparcada en Kamzík. Al parecer, la historia también puede llegar a nuestros bosques.
Algunos datos sobre la marca: Fundación: 1907, Detroit. Época dorada: aproximadamente 1909-1916; en la ciudad, los coches eléctricos tenían mucho sentido: eran silenciosos, limpios y no tenían manivela de arranque.
Clientes típicos: médicos, comerciantes y damas de la alta sociedad (entre las propietarias se encontraba Clara Ford, esposa de Henry Ford). Tecnología: baterías de plomo (aproximadamente 80 V), con un recargo por las baterías de níquel-hierro de Edison.
Producción: más de 13 000 unidades (según diversas estimaciones), con máximos anuales calculados en miles. Quién lo hubiera dicho: la elegancia eléctrica de hace más de cien años aparcada en Kamzík. Al parecer, la historia también puede llegar a nuestros bosques.
