Fiat 500 Eliaq Ai Tuning
Projekt „eLiaQ Freak“: Technická analýza extrémního Fiatu 500c Zapomeňte na roztomilé městské autíčko. Tento růžový koncept s motivy eLiaq ukazuje, jak by vypadal Fiat 500c, kdyby prošel kompletní závodní úpravou.
Projekt „eLiaQ Freak“: Technická analýza extrémního Fiatu 500c Zapomeňte na roztomilé městské autíčko. Tento růžový koncept s motivy eLiaq ukazuje, jak by vypadal Fiat 500c, kdyby prošel kompletní závodní úpravou. Design se nese v duchu agresivního „stance“ a „widebody“ stylu, který mění proporce vozu k nepoznání. Zde je podrobná analýza jeho parametrů a úprav.
1. Extrémní šířka a snížená světlá výška Základem tohoto designu je radikální změna celkového postoje vozidla (tzv. stance). • Šířka karoserie: Zatímco sériový model měří na šířku přibližně 1 683 mm, tento kit přidává masivní hmotu na obou stranách. S rozšířenými blatníky se celková šířka (bez zrcátek) odhaduje na 1 850 až 1 920 mm. Auto tak nabývá proporcí supersportu, což mu dodává obrovskou stabilitu a agresivní vzhled. • Světlá výška: Auto doslova sedí pár centimetrů nad zemí. Aby bylo možné dosáhnout takového extrémního snížení a zároveň zachovat schopnost vozu zatáčet, vyžadoval by tento koncept ve skutečnosti sportovní vzduchové odpružení (air ride), které by umožnilo auto zvednout při přejezdu nerovností, nebo špičkové plně nastavitelné „coilover“ odpružení.
2. Kola, která vyplňují prostor Kola jsou srdcem každého widebody projektu. K vyplnění nových, obrovských blatníků bylo nutné sáhnout po specifických rozměrech. • Rozměr a typ disků: Jedná se o klasické pětipaprskové disky s výrazným „okrajem“ (deep dish). Odhadovaný průměr je 17 nebo 18 palců. Důležitá je zde šířka ráfku (odhad 8,5J až 9,5J) a zejména velmi nízké nebo záporné ET (zális), které vytlačuje střed kola dovnitř a samotný ráfek ven z karoserie tak, aby lícoval s hranou širokého blatníku.
• Pneumatiky: Aby se kola vešla do blatníků i při přetažení, jsou obuta do extrémně nízkoprofilových a širokých pneumatik. Odhadovaný rozměr by se pohyboval kolem 225/35 R18 vpředu i vzadu, případně s mírným natažením (tzv. tire stretch).
3. Karosářský Widebody Kit Růžová fólie s logy „eLiaQ“ a 3D motivy na kapotě a dveřích jen zdůrazňuje to hlavní – karosářský kit vyrobený na míru. Co se všechno změnilo?
• Rozšířené blatníky: Dominanta celého vozu. Mohutné nástavce blatníků nejsou jen decentně vytažené, ale vytvářejí zcela nové linie. Vpředu i vzadu dodávají vozu svalnatý profil ve stylu japonských tuningových dílen (jako Liberty Walk).
• Přední nárazník a splitter: Původní „tvář“ Fiatu zmizela. Přední nárazník je přepracován, s většími aerodynamickými otvory pro chlazení brzd a masivním spodním „splitterem“, který opticky i fyzicky prodlužuje vůz směrem k zemi.
• Boční prahy (Side skirts): Aby rozšíření působilo jako jeden celek, spojují přední a zadní blatníky výrazné boční prahy. Ty zabraňují proudění vzduchu pod vozem a přispívají k aerodynamice.
• Závodní křídlo: Na odtrhové hraně střechy trůní obrovské dvojité přítlačné křídlo s bočními stabilizačními plochami. I když je vůz elektrický a nepotřebuje přítlak při extrémních rychlostech spalovacích motorů, vizuálně to dotváří agresivní „okruhový“ charakter celého konceptu.
1. Extrémní šířka a snížená světlá výška Základem tohoto designu je radikální změna celkového postoje vozidla (tzv. stance). • Šířka karoserie: Zatímco sériový model měří na šířku přibližně 1 683 mm, tento kit přidává masivní hmotu na obou stranách. S rozšířenými blatníky se celková šířka (bez zrcátek) odhaduje na 1 850 až 1 920 mm. Auto tak nabývá proporcí supersportu, což mu dodává obrovskou stabilitu a agresivní vzhled. • Světlá výška: Auto doslova sedí pár centimetrů nad zemí. Aby bylo možné dosáhnout takového extrémního snížení a zároveň zachovat schopnost vozu zatáčet, vyžadoval by tento koncept ve skutečnosti sportovní vzduchové odpružení (air ride), které by umožnilo auto zvednout při přejezdu nerovností, nebo špičkové plně nastavitelné „coilover“ odpružení.
2. Kola, která vyplňují prostor Kola jsou srdcem každého widebody projektu. K vyplnění nových, obrovských blatníků bylo nutné sáhnout po specifických rozměrech. • Rozměr a typ disků: Jedná se o klasické pětipaprskové disky s výrazným „okrajem“ (deep dish). Odhadovaný průměr je 17 nebo 18 palců. Důležitá je zde šířka ráfku (odhad 8,5J až 9,5J) a zejména velmi nízké nebo záporné ET (zális), které vytlačuje střed kola dovnitř a samotný ráfek ven z karoserie tak, aby lícoval s hranou širokého blatníku.
• Pneumatiky: Aby se kola vešla do blatníků i při přetažení, jsou obuta do extrémně nízkoprofilových a širokých pneumatik. Odhadovaný rozměr by se pohyboval kolem 225/35 R18 vpředu i vzadu, případně s mírným natažením (tzv. tire stretch).
3. Karosářský Widebody Kit Růžová fólie s logy „eLiaQ“ a 3D motivy na kapotě a dveřích jen zdůrazňuje to hlavní – karosářský kit vyrobený na míru. Co se všechno změnilo?
• Rozšířené blatníky: Dominanta celého vozu. Mohutné nástavce blatníků nejsou jen decentně vytažené, ale vytvářejí zcela nové linie. Vpředu i vzadu dodávají vozu svalnatý profil ve stylu japonských tuningových dílen (jako Liberty Walk).
• Přední nárazník a splitter: Původní „tvář“ Fiatu zmizela. Přední nárazník je přepracován, s většími aerodynamickými otvory pro chlazení brzd a masivním spodním „splitterem“, který opticky i fyzicky prodlužuje vůz směrem k zemi.
• Boční prahy (Side skirts): Aby rozšíření působilo jako jeden celek, spojují přední a zadní blatníky výrazné boční prahy. Ty zabraňují proudění vzduchu pod vozem a přispívají k aerodynamice.
• Závodní křídlo: Na odtrhové hraně střechy trůní obrovské dvojité přítlačné křídlo s bočními stabilizačními plochami. I když je vůz elektrický a nepotřebuje přítlak při extrémních rychlostech spalovacích motorů, vizuálně to dotváří agresivní „okruhový“ charakter celého konceptu.
